2024-09-12
制造業，是立國之本、強國之基。乘“數”而上、向“新”而行，中國制造轉型升級步履鏗鏘。
習近平總書記強調，“任何時候中國都不能缺少制造業”“要堅定不移把制造業和實體經濟做強做優做大”“加快建設制造強國”。
軸承，工業的“關節”。
今年6月，福建漳州六鰲海上風電場，搭載國產主軸軸承的16兆瓦風電機組實現批量化運營、全容量并網。
江蘇蘇州地鐵6號線，搭載國產3米級主軸承的“中鐵872號”盾構機立下新功。
兩根軸承，從無到有、從有到優，折射出新中國成立75年來中國制造從小到大、從大到強的堅實步伐。
擁有全球最完備產業體系，制造業總體規模連續14年位居世界首位，220多種產品產量位居全球第一……中國制造彰顯出的堅實底氣、創新動能、澎湃活力，為推進中國式現代化提供有力支撐。
從完備產業體系看中國制造堅實底氣
習近平總書記強調：“制造業是國家經濟命脈所系”“我國是個大國，必須發展實體經濟，不斷推進工業現代化、提高制造業水平”。
洛軸集團是16兆瓦風電機組主軸軸承生產廠家，集團黨委書記、董事長王新瑩坦言：“10多年前，高端軸承我們還‘摸不著’，但再難也要啃下這塊‘硬骨頭’。”
“強內功”，組建國家重點實驗室等創新平臺；“借外力”，與清華大學等高校院所密切合作。從新能源汽車軸承到風電主軸軸承，再到軌道交通軸承，洛軸新產品接連下線，應用到“嫦娥”“天宮”“中國天眼”等重大裝備之中。
洛軸把“一類產品”做到極致，鐵建重工專攻盾構機“一種產品”。
研發主軸承，補上盾構機產業鏈國產化“最后一塊拼圖”。2019年，鐵建重工專門成立研究設計院，歷經1000多個日夜終于成功研制出9米級盾構機主軸承。
“這是全球直徑最大、承載最高的盾構機主軸承，可供目前全球最大型號的盾構機使用。”鐵建重工首席科學家劉飛香感慨，“過去有什么設備施什么工，現在是需要施什么工，我們就能制造出什么裝備。”
兩根軸承背后，是中國制造完備產業體系彰顯的堅實底氣。
1949年，新中國第一爐鐵水在鞍鋼奔騰而出，如今，我國已連續28年居世界第一產鋼大國，“手撕鋼”不斷刷新世界紀錄；1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產線，如今，我國汽車產銷量已連續15年居全球第一，新能源汽車產銷量連續9年穩居世界第一。
從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我們用幾十年走完發達國家幾百年的工業化歷程，制造業擁有31個大類、179個中類和609個小類，全球產業門類最齊全、產業體系最完整，產業鏈、供應鏈韌性和競爭力持續提升。2023年，制造業增加值占國內生產總值比重26.2%，占全球比重約30%。
體魄強健、筋骨壯實，今天的中國制造擁有穩如磐石的根基與底氣。
從產業鏈協同看中國制造創新動能
習近平總書記強調：“制造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取”。
9米級盾構機主軸承的突破，背后正是一場原材料、工業母機、工程應用等環節共同參與的創新“接力”——
“壓不碎、磨不爛”，材料首先要夠硬。以主軸承內齒圈為例，8毫米厚的圈層，洛氏硬度需大于58，常規中碳軸承鋼遠無法達標。
怎么辦？鐵建重工與高校合作，歷經2年多時間、30多組試驗、上百萬次疲勞試驗，選出最佳鋼材元素配比。多家鋼鐵企業，歷經數十次技術討論與測試，將配方變成產品。
有了材料，還要精密加工。2020年啟動研發、2022年產品下線、國產化率超過90%，鐵建重工與合作伙伴共同研制的國產9米高速數控銑齒機床，助力主軸承順利下線。
16兆瓦風電主軸軸承的研發，同樣離不開有關方面的“集團作戰”。
“大兆瓦風機主軸軸承，沒有相關參考資料。關鍵時刻，主機廠商金風科技送來各類型風機運行數據，解了‘燃眉之急’。”洛軸銷售總公司風電部部長姚東感慨，“同舟共濟、協同創新，中國制造就有無限可能。”
大中小企業融通創新，產學研各方通力合作，大飛機翱翔藍天、高速磁浮貼地飛行、國產大型郵輪投入商用……一大批重?標志性創新成果引領中國制造不斷攀上新高度。2023年，高技術制造業增加值占規上工業增加值比重為15.7%，比2012年提高6.3個百分點。
推陳致新，升級傳統產業；與日俱新，壯大新興產業；聚焦前沿，布局未來產業……我國因地制宜發展新質生產力，不斷塑造發展新動能新優勢。目前，戰略性新興產業占國內生產總值比重約13%，全國高新技術企業數量達46.3萬家。
以自強不息的精神奮力攀登，今天的中國制造，到處都是日新月異的創造。
從高端化、智能化、綠色化看中國制造澎湃活力
習近平總書記強調，“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”
全面提升，布局高端，軸承產品持續“上新”：
3月10日，洛軸研制的長白山40米口徑射電望遠鏡軸承通過驗收，未來該射電望遠鏡將為月球探測器精準“引路”。
3月14日，世界首臺25兆瓦風電主軸軸承在洛陽軸研科技順利下線，刷新全球風電軸承最大單機容量紀錄。
產品更高端，生產也要更智能。走進鐵建重工長沙第二產業園總裝廠房，一個現實車間，一個數字車間，線上線下，實時同步。
“瞧，這是一組盾構機刀盤正面數字孿生畫面，深淺不一的顏色代表著刀片的受力、磨損情況。”鐵建重工數字孿生研究所副所長王永勝說，實時分析這些數據，工程師可以有針對性地優化下一代產品。
“兩根軸承”是一個縮影。持續推動產業優化升級，中國制造碩果累累。
向“微笑曲線”兩端攀登。量產動力電池單體能量密度達300瓦時每公斤，處于國際領先水平；晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達34.6%，屢屢刷新世界紀錄；新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”年出口突破萬億元大關……中國制造加快邁向全球產業中高端。
向“數實融合”深度進軍。重點工業企業數字化研發設計工具普及率達80.1%，關鍵工序數控化率達62.9%，工業互聯網實現工業大類全覆蓋……產業數字化、數字產業化步伐不斷加快。
向“綠色低碳”持續發力。推進綠色低碳改造、構建綠色制造體系、培育壯大綠色產業……“十四五”前兩年，規模以上工業單位增加值能耗累計下降6.8%。
瞄準“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質量”，今天的中國制造，展露新模樣，打開新空間，激蕩新活力。
“我們將圍繞推進新型工業化、發展新質生產力、保持制造業合理比重，把建設制造強國同發展數字經濟、產業信息化等有機結合，加快建設以先進制造業為骨干的現代化產業體系。”工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示。
來源：《人民日報》(2024年09月11日 03版）
